{"id":3175,"date":"2016-07-26T19:46:38","date_gmt":"2016-07-26T18:46:38","guid":{"rendered":"https:\/\/pimpampum.info\/terraqui2024\/nuevo-plan-urbanistico-de-paris-mas-vegetalizacion-mas-eficiencia-energetica-mas-movilidad-sostenible\/"},"modified":"2025-05-07T14:59:12","modified_gmt":"2025-05-07T12:59:12","slug":"nuevo-plan-urbanistico-de-paris-mas-vegetalizacion-mas-eficiencia-energetica-mas-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/actualidad\/nuevo-plan-urbanistico-de-paris-mas-vegetalizacion-mas-eficiencia-energetica-mas-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Nuevo plan urban\u00edstico de Par\u00eds: m\u00e1s vegetalizaci\u00f3n, m\u00e1s eficiencia energ\u00e9tica, m\u00e1s movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"<p>El nuevo Plan Local de Urbanismo (PLU de ahora en adelante) de Par\u00eds presentado para su evaluaci\u00f3n final quiere responder a los objetivos pol\u00edticos del mandato actual del Ayuntamiento de Par\u00eds, dirigido por la alcaldesa Anne Hidalgo. Estos son los objetivos que se propusieron en el \u00e1mbito ambiental:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Biodiversidad y naturaleza en la ciudad<\/b>. M\u00e1s all\u00e1 de los parques y jardines de la ciudad se quiere seguir desarrollando el riego en la ciudad mediante la vegetalizaci\u00f3n y agricultura urbana en el espacio p\u00fablico, las fachadas y las cubiertas.<\/li>\n<li><strong>Transici\u00f3n energ\u00e9tica y adaptaci\u00f3n del territorio al cambio clim\u00e1tico<\/strong>.Se propone, entre otras medidas, potenciar proyectos de alto rendimiento ambiental, luchar contra los islotes de calor urbanos, reforzar la eficacia energ\u00e9tica de los edificios, m\u00e1s desarrollo de la vegetalizaci\u00f3n de los inmuebles y el desarrollo de la producci\u00f3n de energ\u00edas renovables y de recuperaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Calidad de vida<\/strong>, como, por ejemplo, la prioridad a los transportes p\u00fablicos y los desplazamientos activos as\u00ed como la creaci\u00f3n de espacios log\u00edsticos urbanos para luchar contra la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y los perjuicios ocasionados por los desplazamientos motorizados que permitan mejorar la calidad de vida y la salud de los parisinos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para la realizaci\u00f3n del nuevo PLU, se efectu\u00f3 primero un diagn\u00f3stico urban\u00edsticode los 9 a\u00f1os de aplicaci\u00f3n del antiguo PLU, que recab\u00f3 la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Se han realizado esfuerzos que han favorecido la sobriedad energ\u00e9tica de los edificios.<\/li>\n<li>Se han creado 46 nuevos jardines, grandes parques o extensiones de jardinesexistentes, que representan cerca de 30 hect\u00e1reas en todo Par\u00eds.<\/li>\n<li>Se han vegetalizado casi 45 cubiertas. Las normativas introducidas en el art\u00edculo 13 del reglamento del PLU para la preservaci\u00f3n y la puesta en valor de espacios verdes privados, que participan en el objetivo de conservaci\u00f3n y refuerzo de la biodiversidad en Par\u00eds.<\/li>\n<li>Un estudio de<a href=\"http:\/\/www.airparif.asso.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> AirParif<\/a> de 2002-2012 demuestra que la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico rodado, la potenciaci\u00f3n de los transportes p\u00fablicos (extensi\u00f3n de l\u00edneas de metro y tranv\u00eda) y la circulaci\u00f3n de transportes limpios (V\u00e9lib, Auto- y Utilib\u00b4) han permitido alguna rebaja de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Sin embargo, el Ayuntamiento reconoce que queda mucho por hacer cuando adem\u00e1s existe una preocupaci\u00f3n creciente por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, tal como lo indica el PADD (<em>Plan d\u2019am\u00e9nagement et de d\u00e9veloppement durable<\/em>: Plan de ordenaci\u00f3n y desarrollo sostenible).<\/li>\n<li>Certificaci\u00f3n de 3 barrios de Par\u00eds como EcoBarrios en 3 operaciones urban\u00edsticas y una cuarta en proceso bajo la figura urban\u00edstica ZAC (acr\u00f3nimo de Zone d\u2019Am\u00e9nagement Concert\u00e9).<\/li>\n<\/ul>\n<p>El PLU ha tenido en cuenta documentos de reglamento superior al suyo propio a la hora de elaborar su propuesta:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iledefrance.fr\/sites\/default\/files\/ra_sdrif-bat2-basse_def.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Esquema director de la Regi\u00f3n \u00cele-de-France (SDRIF)<\/a> aprobado el 27 de diciembre de 2013, que fija las grandes orientaciones para la mejora de la regi\u00f3n en el horizonte 2030.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr\/le-schema-regional-de-coherence-ecologique-d-ile-r913.html \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Esquema General de coherencia ecol\u00f3gica (SRCE) de la Regi\u00f3n \u00cele-de-France<\/a> del 21 de octubre de 2013, que define las prioridadesen un plan de acci\u00f3n estrat\u00e9gico e identifica los componentes de la trama verde y azul (reservorios debiodiversidad, corredores ecol\u00f3gicos, cauces de agua y canales, eliminaci\u00f3n de los obst\u00e1culos para el funcionamiento de continuidad ecol\u00f3gica)a tener en cuenta en el PLU.<\/li>\n<li>\u00a0<a href=\"http:\/\/api-site-cdn.paris.fr\/images\/70921\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Plan clima-energ\u00eda de Par\u00eds<\/a>,\u00a0del 11 de diciembre de 2012, que persigue una reducci\u00f3n de los efectos de los gases invernadero en un 75% en 2050 respecto a los niveles de 2004.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.pduif.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Plan de Desplazamientos Urbanos de la Regi\u00f3n \u00cele-de-France\u00a0<\/a><span style=\"line-height: 1.5em\">de 19 de junio de 2014, que busca medir y ajustar las necesidades de transporte y desplazamientos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>A su vez, adem\u00e1s de este PLU los pr\u00f3ximos meses Par\u00eds tambi\u00e9n participar\u00e1 en el proyecto metropolitano y los esquemas estrat\u00e9gicos como el plan clim\u00e1tico metropolitano o el esquema metropolitano de coherencia territorial.<\/p>\n<p>La nueva propuesta de PLU propone las siguientes medidas para responder tanto al mandato del actual gobierno como a las orientaciones de los documentos de rango superior:<\/p>\n<p><strong>Biodiversidad y naturaleza en la ciudad<\/strong><b><br \/>\n<\/b><\/p>\n<p>De acuerdo con el Esquema General de coherencia ecol\u00f3gica (SRCE), se quiere desarrollar la elaboraci\u00f3n de una trama verde y azul en Par\u00eds con el fin de aumentar la circulaci\u00f3n de especies vegetales y animales y reforzar la biodiversidad en la ciudad.<\/p>\n<p>Para ello se quiere realizar un diagn\u00f3stico del territorio que determine el potencial de los reservorios y corredores urbanos de biodiversidad de Par\u00eds, en el que se distingan la tipolog\u00eda de h\u00e1bitats propios de la ciudad, una lista de h\u00e1bitats prioritarios, una lista de 6 sub-tramas y una lista de especies concretas a proteger.<\/p>\n<p>Para poder cartografiar los \u201creservorios urbanos de biodiversidad\u201d, cualquier espacio superior a una hect\u00e1rea ser\u00e1 objeto de calificaci\u00f3n. Esto significa que sobre el territorio parisino existen un centenar de lugares, municipales o no (como son espacios verdes p\u00fablicos y privados, cementerios, campos de deporte\u2026)susceptibles de dicha calificaci\u00f3n. La calificaci\u00f3n consiste en la evaluaci\u00f3n de la capacidad de acogida de biodiversidad sobre la base de distintos criterios (superficie, n\u00famero de subtramas, presencia de h\u00e1bitats prioritarios, flujos de frecuentaci\u00f3n del lugar, iluminaci\u00f3n, gesti\u00f3n ecol\u00f3gica, etc).<\/p>\n<p>En una segunda parte, se identificar\u00e1n los \u201ccorredores urbanos de biodiversidad\u201d que permiten la circulaci\u00f3n de especies entre dos reservorios (intra-muros o no) que, a su vez, ser\u00e1n calificados.<\/p>\n<p>As\u00ed pues la trama verde y azul de Par\u00eds est\u00e1 en estos momentos en fase de elaboraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por otra parte, y mediante la ampliaci\u00f3n del art\u00edculo 13 del PLU que define las caracter\u00edsticas que deben presentar los espacios libres y plantaciones, se a\u00f1ade y clarifica la vegetalizaci\u00f3n de los edificios ya edificados.<\/p>\n<p>La modificaci\u00f3n del PLU intensifica dispositivos en favor de la ciudad \u201cvegetalizada\u201d y aumenta en un 10% los objetivos de revegetaci\u00f3n (en el suelo (terreno abierto), fachadas o cubiertas); incorpora la posibilidad de una ligera retirada de alineaci\u00f3n con el fin de poder enraizar plantas trepadoras y vegetalizaci\u00f3n de cubiertas de m\u00e1s de 100m2 en lugar de 200m<sup>2<\/sup> como hasta ahora para los edificios ya construidos y la obligatoriedad de vegetalizar las cubiertas de superficies superiores a 200m<sup>2<\/sup> de las nuevas construcciones o nuevas sobreelevaciones de los edificios ya existentes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se a\u00f1aden dos disposiciones para fomentar la agricultura urbana. Los espacios destinados a tales efectos se contabilizar\u00e1n, a partir de ahora, como zonas verdes, invernaderos y sistemas de producci\u00f3n agr\u00edcola y se autorizar\u00e1n a realizar tanto en suelo como en cubiertas de los edificios.<\/p>\n<p><strong>Medias en favor de una \u201cmovilidad suave\u201d<\/strong><\/p>\n<p>En materia de movilidad se implantan normativas que consideran la baja continua de las tasas de motorizaci\u00f3n de los hogares parisinos, el sobredimensionamiento de los parques de estacionamiento de los sectores perif\u00e9ricos revelados en abundancia de plazas desocupadas, la progresi\u00f3n de la bicicleta , el despliegue de servicios de coche compartido y el desarrollo de transportes p\u00fablicos. En este sentido, destacan los objetivos del ayuntamiento en disuadir el estacionamiento del autom\u00f3vil en los centros de trabajo y la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/p>\n<p>En este sentido, la principal medida adoptada ha sido la eliminaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n de construir estacionamientos para los programas de vivienda y el establecimiento de normas m\u00e1ximas (y ya no m\u00ednimas) de aparcamientos para oficinas.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, se promover\u00e1 el aparcamiento de bicicletas: se le dedicar\u00e1 un 3% del suelo edificable, contra el 2,25% del PLU anterior. El nuevo PLU dar\u00e1 m\u00e1s flexibilidad en su implantaci\u00f3n, a favor del estacionamiento a nivel. Estos objetivos se correlacionan con los adoptados en el Programa de desarrollo del uso de la bicicleta para el periodo 2015-2020 adoptado en 2015, el denominado \u201cPlan V\u00e9lo\u201d para el que se destinan 150 millones de Euros y que pueden descargar en este <a href=\"https:\/\/api-site.paris.fr\/images\/78376\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enlace<\/a>.<\/p>\n<p>Los objetivos de este Plan son ambiciosos:<\/p>\n<ul>\n<li>Que el 15% del total de los desplazamientos efectuados Par\u00eds se realicen en bicicleta en 2020, cuando en 2015 representaba solo el 3%. De este 3% solo el 8% son trayectos del domicilio al trabajo. As\u00ed, pues, se pretende multiplicar por cinco la presencia de la bicicleta en Par\u00eds.<\/li>\n<li>Pasar de 700 a 1400 km de v\u00edas para los ciclistas.<\/li>\n<li>Se toman medidas de facilitaci\u00f3n del uso de la bicicleta, como la creaci\u00f3n de una red principal continua y homog\u00e9nea, la Red Expr\u00e9s Bicicleta,organizada seg\u00fan los ejes Norte-sur y este-oeste as\u00ed como en las v\u00edas de circunvalaci\u00f3n de la ciudad. Se crean se\u00f1ales de ceda-el-paso espec\u00edficos en las intersecciones de estos dos grandes ejes de la ciudad. Adem\u00e1s se contempla la creaci\u00f3n de v\u00edas de doble sentido para las bicicletas para calles de sentido \u00fanico.<\/li>\n<li>Se crear\u00e1n 10.000 nuevas plazas de aparcamiento para bicicletas con servicios de intermodalidad. Es decir, aparcamientos que ser\u00e1n estudiados con el fin de ofrecer un servicio adicional a los ciclistas de Par\u00eds cerca de sus \u00e1reas de trabajo, residencia, actividad y ocio.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Log\u00edstica urbana<\/b><\/p>\n<p>El desarrollo del comercio electr\u00f3nico y entrega a domicilio, supone una alteraci\u00f3n en las formas de entrega al cliente final. Es lo que se conoce como log\u00edstica del \u00faltimo kil\u00f3metro o de la \u00faltima milla. La multiplicaci\u00f3n del transporte a domicilio supone m\u00e1s traslados espec\u00edficos cuando no una log\u00edstica inversa (por ejemplo, en caso de devoluci\u00f3n de entrega), lo que se acompa\u00f1a de m\u00e1s contaminaci\u00f3n, m\u00e1s ruidos, m\u00e1s desplazamientos rodados por la ciudad.<\/p>\n<p>Para ello, se prev\u00e9n puntos de penetraci\u00f3n de mercanc\u00edas de diferentes medidas, basadas en el uso de contenedores m\u00f3viles que permitan la conexi\u00f3n entre medios de transporte masificados y veh\u00edculos adaptados a la entrega final.<\/p>\n<p>Para abordar estos cambios, el Ayuntamiento ha creado una nueva categor\u00eda de Construcciones e instalaciones necesariaspara servicios p\u00fablicos o de inter\u00e9s colectivo(CINASPIC), los Espacios Log\u00edsticos Urbanos (ELU). Esta clasificaci\u00f3n ha permitido establecer una red de unos sesenta per\u00edmetros de localizaci\u00f3n \u201cELU&#8221;. A partir de estos &#8220;ELU&#8221;, las entregas de mercanc\u00edas a clientes finales podr\u00e1n realizarse a pie, en bicicleta, en scooter el\u00e9ctrico&#8230; en definitiva, centros log\u00edsticos donde se realice la ruptura de carga que permita una mejora ambiental y en la eficiencia de los \u00faltimos desplazamientos para la entrega final a clientes.<\/p>\n<p>Por otra parte, el municipio ha cambiado la norma para poder excavar en el coraz\u00f3n de parcelas y desarrollar, de este modo, las superficies de log\u00edstica mediante la reutilizaci\u00f3n de los s\u00f3tanos existentes. El Ayuntamiento entiende que con la reducci\u00f3n del coche en la ciudad, se acabar\u00e1 teniendo un super\u00e1vit de estacionamientos. Puesto que muchos de ellos se encuentran en el s\u00f3tano con una altura relativamente baja de techo, se debe poder excavar y proporcionar acceso a la luz del d\u00eda, y de este modo ganar nuevos espacios.<\/p>\n<p>Esta posibilidad de optimizar la funci\u00f3n de locales existentes, a veces infrautilizados o incluso degradados, para actividades de inter\u00e9s general como son la log\u00edstica urbana y la gesti\u00f3n de los residuos, constituye una alternativa a la construcci\u00f3n sist\u00e9mica de nuevas instalaciones que podr\u00edan dar lugar a impactos ambientales, y, por lo tanto, al consumo de espacio. En este sentido, se introduce en el reglamento el art\u00edculo UV.2.1 referido a locales de s\u00f3tano existentes y a los que se autoriza el cambio de uso para la acogida de actividades ligadas a la entrega y recogida de mercanc\u00eda y gesti\u00f3n de residuos.<\/p>\n<p><b>Medidas para las mejoras energ\u00e9ticas y ambientales de las construcciones<\/b><\/p>\n<p>Se aplica la igualdad territorial para la realizaci\u00f3n de obras de ahorro del consumo energ\u00e9tico, reducci\u00f3n de efectos de gases invernadero y el desarrollo de energ\u00edas renovables. La normativa ambiental se aplica mediante el art\u00edculo 15 del reglamento del PLU y en \u00e9l se establecen objetivos espec\u00edficos en las nuevas construcciones difusas y eleva los requisitos ambientales para las ZAC <em>(Zone d\u2019Am\u00e9nagement Concert\u00e9).<\/em><\/p>\n<p>Las ZAC son operaciones de iniciativa p\u00fablica para la planificaci\u00f3n urban\u00edstica sobre un terreno. Las ZAC pueden ser iniciativadel Estado, una administraci\u00f3n regional, municipal o un ente p\u00fablicoen la que se proyecta una iniciativa que implica una modificaci\u00f3n urban\u00edstica. Se entraentonces en un proceso de estudio y diagn\u00f3stico de las necesidades de los futuros habitantes y usos que se prev\u00e9n llevar a cabo en el que tambi\u00e9n intervienen los habitantes, asociaciones locales y otras personas interesadas en el marco de la concertaci\u00f3n y la organizaci\u00f3n de reuniones p\u00fablicas. El promotor p\u00fablico debe crear un informe de creaci\u00f3n de la ZAC que incluir\u00e1 la viabilidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y financiera as\u00ed como las cuestiones ambientales como son el tratamiento de aguas pluviales, recogida de residuos, mejoras energ\u00e9ticas y el rendimiento ambiental de los edificios. Finalmente, se presenta el procedimiento elegido para su realizaci\u00f3n. Se aprueba entonces por el consejo municipal o comunal.<\/p>\n<p>Respecto a las aguas pluviales destacan la introducci\u00f3n de disposiciones que favorecen la retenci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n de aguas pluviales para mejorar la gesti\u00f3n del agua, t\u00e9cnicas alternativas de control de aguas pluviales para limitar los aportes de aguas pluviales en las redes y la lucha contra la impermeabilizaci\u00f3n de los suelos y medidasque favorezcan el reciclaje de aguas pluviales.<\/p>\n<p>En cuanto a la gesti\u00f3n de residuos, destaca una disposici\u00f3n que favorece la instalaci\u00f3n de compostadores en espacios vegetalizados para incentivar el reciclaje de los residuos org\u00e1nicos. Con ello se deben promover disposiciones en favor del acondicionamiento de espacios para el almacenamiento de residuos para la recogida selectiva y la recuperaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Finalmente, en cuanto a las disposiciones relativas a las caracter\u00edsticas t\u00e9rmicas y energ\u00e9ticas de las construcciones y los materiales, las nuevas propuestas reglamentarias buscan:<\/p>\n<ul>\n<li>El enfriamiento de los edificios con el fin de rebajar el efecto islote de calor urbano caracter\u00edstico del territorio parisino y garantizar el confort en verano de sus ocupantes.<\/li>\n<li>Hacer \u201crespirar\u201d mejor las fachadas de los edificios mediante aislamiento de los materiales de construcci\u00f3n, con el fin de permitir a la humedad interior que sea naturalmente evacuada y mantener la salubridad de los edificios.<\/li>\n<li>Mejorar la eficacia energ\u00e9tica del parque inmobiliario de Par\u00eds a largo plazo mediante la disminuci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico y gracias a la producci\u00f3n de energ\u00eda renovable.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para ello destaca la disposici\u00f3n, tanto para construcciones existentes como para las nuevas, de la obligatoriedad de instalaci\u00f3n de dispositivos de ahorro energ\u00e9tico, salvo excepciones tales como de car\u00e1cter t\u00e9cnico o de preservaci\u00f3n de patrimonio.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n subrayar que, para proyectos de construcci\u00f3n nueva y rehabilitaci\u00f3n que implique la realizaci\u00f3n de obras mayores de edificios existentes en que la superficie de suelo sea superior a 1500m<sup>2,<\/sup> debe acompa\u00f1arse de instalaciones de energ\u00eda renovable. Este lindar tambi\u00e9n contempla que las cubiertas sean vegetalizadas cuando no est\u00e9n ocupadas por otros dispositivos de ahorro energ\u00e9tico o de producci\u00f3n de energ\u00eda renovable. Las excepciones tambi\u00e9n se aplican en este caso sobre todo cuando se trata de la protecci\u00f3n del patrimonio arquitect\u00f3nico y el paisaje urbano.<\/p>\n<p>El rendimiento energ\u00e9tico y ambiental pasa tambi\u00e9n por la elecci\u00f3n de los materiales utilizados, sobre todo para la limpieza y las obras de los edificios existentes, por lo que se recomienda el uso de materiales de origen biol\u00f3gico, materiales naturales (es decir, aquellos no fabricados por la acci\u00f3n del hombre), renovables (que puedan explotarse sin que sus reservas se agoten) o reciclables.<\/p>\n<p><strong>Gesti\u00f3n de residuos:<\/strong><\/p>\n<p>El PLU tambi\u00e9n contempla un ambicioso plan de gesti\u00f3n de residuos de proximidad actualmente en desarrollo. Tal y como lo prev\u00e9n las orientaciones del PADD, es necesario que Par\u00eds implemente una densa red de puntos de aportaci\u00f3n voluntaria de residuos, asociados a dispositivos de puntos limpios. Un esquema director de residuos de proximidad est\u00e1 en proceso de elaboraci\u00f3n a estos efectos.<\/p>\n<p>El PLU debe contribuir, sobre todo por la v\u00eda normativa, a poner en marcha esta ambiciosa acci\u00f3n. Al respecto, las disposiciones normativas relativas a la gesti\u00f3n de los residuos son objeto de adaptaciones an\u00e1logas a aquellas que fueron descritas en lo concerniente a la log\u00edstica urbana. As\u00ed, la lista de las CINASPIC se completa con un \u00edtem que designa \u201clas construcciones e instalaciones dedicadas a la recogida, a la recogida separada, a la preparaci\u00f3n en vistas de la reutilizaci\u00f3n, incluyendo la venta de productos que resulten de ellas, o del tratamiento de residuos (reciclaje, clasificaci\u00f3n, compostaje, eliminaci\u00f3n\u2026)\u201d. Del mismo modo, la modificaci\u00f3n del art\u00edculo UV.2.1., mencionado anteriormente, tambi\u00e9n concierne a la gesti\u00f3n de residuos. En efecto, como los equipamientos de log\u00edstica urbana, los espacios dedicados a la gesti\u00f3n de residuos ser\u00e1n admitidos en los s\u00f3tanos de locales existentes en la zona UV, cuando su capacidad y caracter\u00edsticas lo permitan.<\/p>\n<p>Pueden consultar la presentaci\u00f3n completa del nuevo PLU en este <a href=\"https:\/\/api-site.paris.fr\/images\/83060\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enlace<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><i>\u00a0<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Plan Local Urban\u00edstico de Par\u00eds fue presentado por su alcaldesa, Anne Hidalgo, el pasado 4 de julio de 2016. En el \u00e1mbito ambiental se recogen las disposiciones y apoyos dirigidos hacia una movilidad m\u00e1s sostenible que conlleva el incentivo de supresi\u00f3n de aparcamientos para coches y un uso de la bicicleta que pretende alcanzar un 15% del total de los desplazamientos urbanos en 2030. En paralelo, se ha desplegado un plan espec\u00edfico en materia de log\u00edstica urbana atendiendo a la log\u00edstica de \u00faltimo kil\u00f3metro. Ambientalmente, destacar el impulso de la vegetalizaci\u00f3n de los edificios \u2013especialmente las fachadas y cubiertas- y la reglamentaci\u00f3n para el aumento de la eficiencia energ\u00e9tica y el desarrollo de la energ\u00eda renovable de los edificios, la gesti\u00f3n de los residuos, as\u00ed como la creaci\u00f3n de un estudio para cartografiar la biodiversidad en Par\u00eds para acabar desarrollando una trama verde y azul para la ciudad de las luces.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[151,160,168,10],"tags":[],"categoria_terraqui":[336],"tipo_de_entrada":[343],"class_list":["post-3175","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-desarrollo-urbano-sostenible","category-edificacion-sostenible","category-movilidad","category-urbanismo","categoria_terraqui-territorio-y-urbanismo","tipo_de_entrada-articulos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5747,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3175\/revisions\/5747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3175"},{"taxonomy":"categoria_terraqui","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categoria_terraqui?post=3175"},{"taxonomy":"tipo_de_entrada","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tipo_de_entrada?post=3175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}