{"id":3426,"date":"2023-10-24T14:38:32","date_gmt":"2023-10-24T12:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pimpampum.info\/terraqui2024\/las-claves-del-nuevo-reglamento-europeo-de-pilas-y-baterias-y-sus-residuos\/"},"modified":"2025-03-07T11:54:35","modified_gmt":"2025-03-07T10:54:35","slug":"las-claves-del-nuevo-reglamento-europeo-de-pilas-y-baterias-y-sus-residuos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/actualidad\/las-claves-del-nuevo-reglamento-europeo-de-pilas-y-baterias-y-sus-residuos\/","title":{"rendered":"Las claves del nuevo Reglamento europeo de pilas y bater\u00edas y sus residuos"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Introducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>En julio de este a\u00f1o, entr\u00f3 en vigor el Reglamento 2023\/1542 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de julio, relativo a las pilas y bater\u00edas y sus residuos y por el que se modifican la Directiva 2008\/98\/CE y el Reglamento (UE) 2019\/1020 y se deroga la Directiva 2006\/66\/CE (en adelante, \u201cel Reglamento\u201d), que se aplicar\u00e1 a partir del 18 de febrero de 2024 para todas las categor\u00edas de pilas o bater\u00edas que se introduzcan en el mercado o se pongan en servicio por los distintos operadores econ\u00f3mico, si bien es cierto que algunas disposiciones del Reglamento prev\u00e9n horizontes temporales m\u00e1s lejanos para la aplicaci\u00f3n de determinadas obligaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>El Reglamento parte del Plan de Acci\u00f3n Estrat\u00e9gico para bater\u00edas, de 9 de abril de 2019, que apunta la necesidad de adoptar un enfoque estrat\u00e9gico para las bater\u00edas o pilas en la Uni\u00f3n Europea, especialmente en un escenario de transici\u00f3n hacia la neutralidad clim\u00e1tica en 2050, en el que se prev\u00e9 un gran crecimiento en la demanda de bater\u00edas, sobre todo en el \u00e1mbito de la electromovilidad y el almacenamiento de energ\u00eda procedente de fuentes renovables.<\/p>\n\n\n\n<p>El papel fundamental y estrat\u00e9gico que desempe\u00f1an las pilas y bater\u00edas en la actualidad dota de especial relevancia a este Reglamento, que trata de suplir las deficiencias de la anterior Directiva 2006\/66\/CE relativa a las pilas y acumuladores y a los residuos de pilas y acumuladores, as\u00ed como impulsar la econom\u00eda circular, asegurar la eficacia del mercado interior y minimizar los impactos adversos sobre el medio ambiente y la salud humana.<\/p>\n\n\n\n<p>Con car\u00e1cter previo, comentar brevemente el instrumento empleado por el legislador europeo para establecer esta nueva regulaci\u00f3n de pilas y bater\u00edas y sus residuos. El legislador opta por utilizar la figura del reglamento, que tiene diversas ventajas con respecto a la figura anteriormente empleada, la Directiva. Entre ellas, hay que destacar que el reglamento resulta directamente aplicable a los Estados miembros -sin que sea necesario que \u00e9stos adopten ning\u00fan acto de transposici\u00f3n-, por lo que el reglamento permite que se lleva a cabo una aplicaci\u00f3n uniforme y armonizada en todo el territorio de la Uni\u00f3n. En principio, esto deber\u00eda contribuir a aumentar la eficacia del mercado interior, favorecer el cumplimiento de unos est\u00e1ndares m\u00ednimos y facilitar la comprensi\u00f3n del marco jur\u00eddico aplicable en todo el territorio de la Uni\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Los objetivos que persigue el Reglamento son (art\u00edculo 2):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contribuir al funcionamiento eficaz del mercado interior.<\/li>\n\n\n\n<li>Evitar y reducir los impactos adversos de las pilas o bater\u00edas en el medio ambiente.<\/li>\n\n\n\n<li>Proteger el medio ambiente y la salud humana mediante la prevenci\u00f3n y la reducci\u00f3n de los impactos adversos de la generaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de los residuos de pilas o bater\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n, <strong>el Reglamento se aplica a todas las categor\u00edas de pilas y bater\u00edas <u>introducidas en el mercado<\/u> o puestas en servicio en la Uni\u00f3n, incluidas las que est\u00e9n incorporadas en aparatos, medios de transporte ligeros u otros veh\u00edculos u otros productos<\/strong> (art\u00edculo 1). Por introducci\u00f3n en el mercado, debe entenderse la comercializaci\u00f3n de pilas o bater\u00edas por primera vez en la Uni\u00f3n, al ser suministrada por el fabricante o el importador para su distribuci\u00f3n, consumo o uso en el transcurso de una actividad comercial. El Reglamento dispone que <strong><u>se consideran introducidas nuevamente en el mercado las bater\u00edas que han sido objeto de preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n, preparaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n, adaptaci\u00f3n o remanufacturaci\u00f3n, as\u00ed como las bater\u00edas usadas importadas de un tercer pa\u00eds<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Nuevas categor\u00edas de pilas y bater\u00edas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Con el nuevo Reglamento se actualizan las categor\u00edas de pilas y bater\u00edas ajust\u00e1ndose as\u00ed a la realidad del mercado. Se a\u00f1aden <strong><u>nuevas categor\u00edas como las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las bater\u00edas para medios de transporte ligeros<\/u><\/strong>. La nueva clasificaci\u00f3n de pilas y bater\u00edas es la que sigue:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pilas o bater\u00edas port\u00e1tiles.<\/li>\n\n\n\n<li>Bater\u00edas para arranque, encendido y alumbrado.<\/li>\n\n\n\n<li>Bater\u00edas para medios de transporte ligeros.<\/li>\n\n\n\n<li>Bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n\n\n\n<li>Bater\u00edas industriales.<\/li>\n\n\n\n<li>Pilas o bater\u00edas incorporadas o a\u00f1adidas a productos o espec\u00edficamente dise\u00f1adas para ser incorporadas o a\u00f1adidas a productos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Requisitos de sostenibilidad, seguridad, etiquetado e informaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Por otra parte, el Reglamento introduce <strong><u>requisitos de sostenibilidad, seguridad, etiquetado e informaci\u00f3n<\/u><\/strong> que deber\u00e1n cumplir todas las pilas o bater\u00edas que se vayan a introducir en el mercado. Entre los requisitos de sostenibilidad contemplados en el Reglamento, se encuentra la introducci\u00f3n de <strong><u>restricciones para la presencia de mercurio, cadmio y plomo<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El Reglamento tambi\u00e9n prev\u00e9 la obligaci\u00f3n de establecer una <strong><u>declaraci\u00f3n sobre la huella de carbono<\/u><\/strong> de las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bater\u00edas industriales recargables y bater\u00edas para medios de transporte ligeros, que deber\u00e1 contener, como m\u00ednimo, informaci\u00f3n relativa a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Informaci\u00f3n administrativa sobre el fabricante.<\/li>\n\n\n\n<li>Modelo de bater\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>Ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica de la planta de fabricaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Huella de carbono calculada como kg de di\u00f3xido de carbono equivalente por cada kWh de la energ\u00eda total suministrada por la bater\u00eda a lo largo de su vida \u00fatil.<\/li>\n\n\n\n<li>Huella de carbono diferenciada en funci\u00f3n de la etapa del ciclo de vida.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de identificaci\u00f3n de la declaraci\u00f3n UE de conformidad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ahora bien, el establecimiento de requisitos en materia de informaci\u00f3n y de claridad en el etiquetado sobre la huella de carbono no dar\u00e1 lugar por s\u00ed solo al cambio conductual necesario para garantizar la consecuci\u00f3n del objetivo de la UE de descarbonizar los sectores de la movilidad y el almacenamiento de energ\u00eda, en consonancia con los objetivos acordados a escala internacional en materia de cambio clim\u00e1tico. Es por ello que se prev\u00e9 la <strong><u>fijaci\u00f3n de l\u00edmites m\u00e1ximos para la huella de carbono<\/u><\/strong> durante el ciclo de vida de diversas categor\u00edas de pilas o bater\u00edas, cuya determinaci\u00f3n se efectuar\u00e1 mediante una evaluaci\u00f3n de impacto y un acto delegado de la Comisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La fecha de entrada en vigor de la obligaci\u00f3n de elaborar una declaraci\u00f3n de la huella de carbono, as\u00ed como la obligaci\u00f3n de aplicar un l\u00edmite m\u00e1ximo para la huella de carbono durante el ciclo de vida declarado para el modelo de bater\u00eda pertinente, var\u00eda en funci\u00f3n de la categor\u00eda de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-105711-2.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-105711-2.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Otras obligaciones que recoge el Reglamento para garantizar la sostenibilidad de las bater\u00edas, incluyen la de asegurar unos <strong><u>porcentajes m\u00ednimos de contenido reciclado<\/u><\/strong> para determinadas categor\u00edas de bater\u00edas, la de aplicar unos <strong><u>requisitos de rendimiento y durabilidad<\/u><\/strong>, y la de proporcionar <strong><u>informaci\u00f3n sobre el estado de salud<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a> y la vida \u00fatil<\/u><\/strong> prevista de las bater\u00edas. En este sentido, cabe mencionar la obligaci\u00f3n que prev\u00e9 el Reglamento para todas las pilas y bater\u00edas de disponer de un <strong><u>c\u00f3digo QR para acceder a la informaci\u00f3n, que ser\u00e1 obligatorio a partir del 18 de febrero de 2027<\/u><\/strong> (art\u00edculo 13).<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. O<\/strong><strong>bligaciones para los operadores econ\u00f3micos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para garantizar que las pilas y bater\u00edas cumplen con los requisitos de sostenibilidad, seguridad, etiquetado e informaci\u00f3n, el Reglamento recoge una serie de obligaciones a las que se encuentran sujetos los operadores econ\u00f3micos, entendi\u00e9ndose como tales al fabricante, el representante autorizado, el importador, el distribuidor, el prestador de servicios log\u00edsticos o cualquier otra persona f\u00edsica o jur\u00eddica que est\u00e9 sujeta a obligaciones con respecto a la fabricaci\u00f3n de pilas o bater\u00edas, su comercializaci\u00f3n o introducci\u00f3n en el mercado, tambi\u00e9n en l\u00ednea, o su puesta en servicio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120437.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120437.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120557.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120557.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120640.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120640.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120715.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-120715.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. <\/strong><strong>Pol\u00edtica de diligencia debida<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Con el objetivo de abordar los riesgos sociales y medioambientales inherentes a la extracci\u00f3n, la transformaci\u00f3n y el comercio de determinadas materias primas y materias primas secundarias utilizadas con fines de fabricaci\u00f3n de pilas o bater\u00edas, el Reglamento establece una <strong><u>pol\u00edtica de diligencia debida que abarca a todos los operadores de la cadena de suministro y a sus filiales y subcontratistas, que extraen, transforman y comercializan determinadas materias primas y materias primas secundarias<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Contrataci\u00f3n p\u00fablica ecol\u00f3gica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n hay que mencionar la introducci\u00f3n de <strong><u>criterios de contrataci\u00f3n p\u00fablica ecol\u00f3gica<\/u><\/strong> atendiendo al potencial que tiene el sector p\u00fablico de reducir el impacto de algunas actividades humanas sobre el medio ambiente, con el objetivo de fomentar la producci\u00f3n de pilas o bater\u00edas con menor impacto ambiental. A tal efecto, los poderes adjudicadores deber\u00e1n optar por suministrar las pilas, bater\u00edas o los productos que las contengan que presenten un menor impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>7. <\/strong><strong>Gesti\u00f3n de residuos de pilas y bater\u00edas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El Reglamento desarrolla el sistema de gesti\u00f3n de residuos de pilas y bater\u00edas articulado a partir de la responsabilidad ampliada del productor, cuya aplicaci\u00f3n resultar\u00e1 m\u00e1s clara con la nueva definici\u00f3n de productor que establece el Reglamento. Teniendo en cuenta los deficientes niveles de reciclado conseguidos con la anterior Directiva, el Reglamento pretende incrementar los \u00edndices de recogida separada, mejorar la eficiencia y calidad del reciclado y potenciar el mercado de materias primas secundarias. Adem\u00e1s de reducir el impacto ambiental de los residuos de pilas y bater\u00edas, mejorar la gesti\u00f3n de estos residuos permitir\u00e1 reducir la dependencia de la Uni\u00f3n Europea hacia terceros pa\u00edses para la adquisici\u00f3n de materias primas.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><strong>Nueva definici\u00f3n de productor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La nueva definici\u00f3n de productor parece que se ajusta mejor a la realidad del mercado. Mientras que la anterior Directiva limitaba la definici\u00f3n de productor a personas que pusieran en el mercado, por primera vez y de manera profesional, pilas o acumuladores, el nuevo Reglamento incluye fabricantes, importadores, distribuidores u otras personas que cumplan al menos uno de los siguientes requisitos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estar establecido en un Estado miembro y fabricar pilas o bater\u00edas bajo su propio nombre o marca, o haber dise\u00f1ado o fabricado pilas o bater\u00edas y suministrarlas por primera vez bajo su propio nombre o marca, incluidas las incorporadas en aparatos, medios de transporte ligeros u otros veh\u00edculos, en el territorio de ese Estado miembro.<\/li>\n\n\n\n<li>Estar establecido en un Estado miembro y revender en el territorio de dicho Estado miembro, bajo su propio nombre o marca, pilas o bater\u00edas, incluidas las incorporadas en aparatos, medios de transporte ligeros u otros veh\u00edculos, fabricadas por terceros, en las que no aparezca el nombre o la marca de esos otros fabricantes.<\/li>\n\n\n\n<li>Estar establecido en un Estado miembro y suministrar por primera vez en dicho Estado miembro de forma profesional pilas o bater\u00edas, incluidas las incorporadas en aparatos, medios de transporte ligeros u otros veh\u00edculos, procedentes de otro Estado miembro o de un tercer pa\u00eds.<\/li>\n\n\n\n<li>Vender en un Estado miembro pilas o bater\u00edas, incluidas las incorporadas en aparatos, medios de transporte ligeros u otros veh\u00edculos, mediante contratos a distancia directos con los usuarios finales, sean o no hogares particulares, y estar establecido en otro Estado miembro o en un tercer pa\u00eds.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Con esta nueva definici\u00f3n de productor <strong><u>se incluyen modalidades como la venta a trav\u00e9s de plataformas electr\u00f3nicas, el alquiler o leasing de equipos, la puesta en mercado de bater\u00edas de segundo uso y otras formas de puesta en mercado de productos<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Inscripci\u00f3n en el Registro de productores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El Reglamento establece la obligaci\u00f3n para los productores de inscribirse en el registro de productores del Estado miembro en el cual vayan a comercializar pilas o bater\u00edas, que podr\u00e1 cumplirse a trav\u00e9s de los representantes autorizados (art\u00edculo 55).<\/p>\n\n\n\n<p>Los prestadores de plataformas en l\u00ednea que permiten a los consumidores celebrar contratos a distancia con los productores, deber\u00e1n tener acceso de manera gratuita a la informaci\u00f3n del registro, incluso si dicha informaci\u00f3n no es accesible al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><strong>Responsabilidad ampliada del productor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los productores de pilas y bater\u00edas estar\u00e1n sometidos a los requisitos de responsabilidad ampliada del productor previstos en la Directiva Marco de Residuos. De acuerdo con el Reglamento, <strong><u>dentro del concepto productor, debe entenderse incluido a todo fabricante, importador o distribuidor que, independientemente de la t\u00e9cnica de venta utilizada, suministre una pila o bater\u00eda de forma comercial por primera vez en un Estado miembro para su distribuci\u00f3n o uso, tambi\u00e9n cuando se encuentre incorporada en aparatos, medios de transporte ligeros u otros veh\u00edculos<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe apuntar que <strong><u>la responsabilidad ampliada del productor tambi\u00e9n se aplicar\u00e1 a los operadores econ\u00f3micos que introduzcan en el mercado bater\u00edas resultantes de operaciones de preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n, preparaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n, adaptaci\u00f3n o remanufacturaci\u00f3n<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, <strong><u>la responsabilidad ampliada tambi\u00e9n se extiende a aquellos productores que vendan mediante plataformas electr\u00f3nicas pilas o bater\u00edas, incluidas las incorporadas en aparatos, medios de transporte ligeros u otros veh\u00edculos<\/u><\/strong>, en cuyo caso deber\u00e1n designar un representante autorizado en cada Estado miembro en el que vendan pilas o bater\u00edas para dar cumplimiento a sus obligaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>En el marco de la responsabilidad ampliada, los productores deben financiar los costes de recogida, tratamiento y reciclado de todas las pilas o bater\u00edas recogidas, de realizaci\u00f3n de estudios sobre la composici\u00f3n de los residuos municipales mixtos recogidos, de suministro de informaci\u00f3n sobre las pilas o bater\u00edas y sobre los residuos de pilas o bater\u00edas, y de facilitaci\u00f3n de informaci\u00f3n a los usuarios finales y operadores de residuos sobre las pilas o bater\u00edas y la correcta reutilizaci\u00f3n y gesti\u00f3n de sus residuos.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el Reglamento prev\u00e9 que en el caso de la comercializaci\u00f3n de bater\u00edas que hayan sido objeto de preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n, preparaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n, adaptaci\u00f3n o remanufacturaci\u00f3n, puedan repartirse los costes entre los productores originales y los productores de las bater\u00edas que se introduzcan en el mercado resultantes de dichas operaciones, con base en la imputaci\u00f3n real de coste entre los diferentes productores (art\u00edculo 56.5).<\/p>\n\n\n\n<p>En el marco de la responsabilidad ampliada del productor, el Reglamento establece un conjunto de obligaciones dirigidas a los productores o, en su caso, a las organizaciones competentes en materia de responsabilidad ampliada del productor, que var\u00edan en funci\u00f3n de la categor\u00eda de pila o bater\u00eda de que se trate:<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-133909.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-133909.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe se\u00f1alar la obligaci\u00f3n del distribuidor de <strong><u>aceptar la devoluci\u00f3n gratuita de los residuos de pilas o bater\u00edas<\/u><\/strong> de las categor\u00edas de pilas y bater\u00edas ofrecidas por el mismo (art\u00edculo 62), obligaci\u00f3n que se extiende a los distribuidores que operan a trav\u00e9s de plataformas de venta electr\u00f3nica, que deber\u00e1n establecer un n\u00famero suficiente de puntos de recogida. No obstante, <strong><u>la obligaci\u00f3n de aceptar la devoluci\u00f3n gratuita de los residuos de pilas o bater\u00edas no es aplicable a los residuos de los productos que las contengan<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, <strong><u>el Reglamento exige a los prestadores de plataformas de venta electr\u00f3nica que obtengan informaci\u00f3n sobre el registro de productores, as\u00ed como la certificaci\u00f3n de que el productor \u00fanicamente ofrece pilas o bater\u00edas que cumplen las obligaciones de responsabilidad ampliada<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El Reglamento tambi\u00e9n prev\u00e9 obligaciones para los operadores de gesti\u00f3n de residuos que puedan contener pilas y bater\u00edas como los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil y los residuos de aparatos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos. Concretamente, el Reglamento establece que <strong><u>los operadores de instalaciones de tratamiento de veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil o de residuos de equipos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos deber\u00e1n entregar los residuos de pilas y bater\u00edas a los productores u organizaciones competentes en materia de responsabilidad del productor, debiendo mantener los registros de estas entregas<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Objetivos de recogida<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El Reglamento prev\u00e9 los siguientes objetivos de recogida:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-121235.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-121235.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><strong>Tratamiento de residuos de pilas o bater\u00edas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En cuanto al tratamiento de los residuos de pilas o bater\u00edas, el Reglamento establece unos requisitos m\u00ednimos en su Anexo XII, parte A, entre los cuales se encuentra la extracci\u00f3n de fluidos y \u00e1cidos de estos residuos, la impermeabilizaci\u00f3n y cobertura durante su tratamiento y almacenamiento, la separaci\u00f3n del mercurio y el cadmio durante el tratamiento, o la adopci\u00f3n de determinadas medidas de cautela y seguridad para pilas o bater\u00edas de litio.<\/p>\n\n\n\n<p>En consonancia con la jerarqu\u00eda de residuos, <strong><u>el Reglamento proh\u00edbe la eliminaci\u00f3n o el sometimiento a operaciones de valorizaci\u00f3n energ\u00e9tica de los residuos de pilas o bater\u00edas<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><strong>Nuevo concepto: residuos de la fabricaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En previsi\u00f3n del incremento en la producci\u00f3n de pilas y bater\u00edas, se espera que los residuos de fabricaci\u00f3n sean una de las principales fuentes de materias primas secundarias. Por ello, el Reglamento <strong><u>equipara los residuos posconsumo a los residuos de la fabricaci\u00f3n de pilas o bater\u00edas<\/u><\/strong>, en el sentido de que ambos deber\u00e1n computarse a efectos de cumplimiento de los objetivos de contenido reciclado.<\/p>\n\n\n\n<p>El Reglamento distingue entre lo que ser\u00edan subproductos de la fabricaci\u00f3n de pilas o bater\u00edas que se reutilizan en los procesos de producci\u00f3n (restos de fabricaci\u00f3n) de los residuos de la fabricaci\u00f3n de pilas o bater\u00edas, entendiendo estos \u00faltimos como los materiales u objetos rechazados durante el proceso de fabricaci\u00f3n que no se pueden reutilizar como parte integrante en el mismo proceso y deben ser reciclados.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><strong>Objetivos de eficiencia de reciclado y valorizaci\u00f3n de materiales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El Reglamento establece los siguientes objetivos de eficiencia de reciclado:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-121500.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-121500.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el Reglamento tambi\u00e9n establece requisitos&nbsp;de valorizaci\u00f3n de materiales para los recicladores:<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-121649.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-121649.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Fin de la condici\u00f3n de residuo a efectos de preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n o preparaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Otro aspecto que hay que se\u00f1alar del Reglamento, en relaci\u00f3n con la gesti\u00f3n de los residuos de pilas y bater\u00edas, es la regulaci\u00f3n de <strong><u>criterios sobre el fin de la condici\u00f3n de residuo para los residuos de bater\u00eda para medios de transporte ligeros, de bater\u00eda industrial y de bater\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/u><\/strong> (art\u00edculo 73). La introducci\u00f3n de criterios de fin de la condici\u00f3n de residuo para determinadas categor\u00edas de bater\u00edas clarifica a los operadores econ\u00f3micos cu\u00e1ndo un residuo de bater\u00eda puede considerarse un nuevo producto y es susceptible de ser reintroducido en la cadena de suministro, garantizando su calidad y la seguridad para el medio ambiente y la salud de las personas. De acuerdo con el Reglamento, los propietarios de las bater\u00edas deber\u00e1n poder demostrar las siguientes condiciones para que se considere que los residuos de bater\u00eda para medios de transporte ligeros, de bater\u00eda industrial y de bater\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos han alcanzado el fin de la condici\u00f3n de residuos, a efectos de preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n o preparaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prueba de una evaluaci\u00f3n del estado de salud o de ensayos sobre el estado de salud realizados en un Estado miembro, presentando una copia del documento que confirme la capacidad de la bater\u00eda para ofrecer el rendimiento necesario para su uso despu\u00e9s de la preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n o la preparaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Uso de la bater\u00eda despu\u00e9s de haber sido objeto de preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n o preparaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n, documentado mediante una factura o un contrato de venta o de transferencia de titularidad de la bater\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>Prueba de una protecci\u00f3n adecuada para evitar da\u00f1os durante el transporte, la carga y la descarga, por ejemplo, a trav\u00e9s de un embalaje suficiente y de una estiba adecuada de la carga.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Adaptaci\u00f3n de las bater\u00edas usadas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El Reglamento abre paso a nuevas oportunidades como la adaptaci\u00f3n de bater\u00edas industriales y bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ya no resulten apropiadas para el objetivo original para que sean utilizadas para un fin distinto como <strong><u>bater\u00edas estacionarias de almacenamiento de energ\u00eda<\/u><\/strong>, que podr\u00edan servir, por ejemplo, para almacenar energ\u00eda procedente de fuentes renovables. Con ello se respaldar\u00eda la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica de la jerarqu\u00eda de los residuos.<\/p>\n\n\n\n<p>Para garantizar la adaptaci\u00f3n responsable de las bater\u00edas usadas, se establecen normas espec\u00edficas como el sometimiento de estas a una evaluaci\u00f3n del estado de salud y de la capacidad disponible.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.10.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Requisitos de informaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Determinados operadores que intervienen en las diferentes etapas de vida de las pilas y bater\u00edas, se encuentran obligados a proporcionar informaci\u00f3n que contribuya a la econom\u00eda circular de pilas y bater\u00edas, especialmente cuando estas alcanzan el final de su vida \u00fatil:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-122857.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/terraqui.com\/wp\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2023-10-24-122857.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7.11.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Prevenci\u00f3n del traslado ilegal de residuos de pilas o bater\u00edas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de lo establecido en el Reglamento 1013\/2006 relativo a los traslados de residuos y el Reglamento 1418\/2007 sobre exportaci\u00f3n con fines de valorizaci\u00f3n de determinados residuos, el nuevo Reglamento tambi\u00e9n prev\u00e9 medidas para combatir el traslado ilegal de residuos de pilas y bater\u00edas. El Anexo XIV del nuevo Reglamento recoge requisitos m\u00ednimos para env\u00edos de pilas o bater\u00edas usadas a fin de distinguir entre pilas o bater\u00edas usadas y residuos de pilas y bater\u00edas. El mencionado Anexo establece una serie de obligaciones para el poseedor de pilas y bater\u00edas, entre las cuales se encuentra la obligaci\u00f3n del poseedor de disponer de elementos como la factura y el contrato de la venta o una prueba de evaluaci\u00f3n o ensayo que demuestre la funcionalidad de la pila o bater\u00eda o sus fracciones. Con ello se pretende evitar el encubrimiento del traslado ilegal de residuos de pilas y bater\u00edas bajo la apariencia de pilas y bater\u00edas usadas destinadas a reutilizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>8. Pasaporte digital para bater\u00edas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La normativa europea de ecodise\u00f1o y productos sostenibles introduce el pasaporte digital de los productos, como una herramienta que a trav\u00e9s de la recopilaci\u00f3n de datos en un c\u00f3digo QR deber\u00eda ayudar a los consumidores y a las empresas a tomar decisiones informadas al comprar productos, facilitar las reparaciones y el reciclaje, mejorar la transparencia sobre los impactos del ciclo de vida de los productos en el medio ambiente, as\u00ed como su trazabilidad una vez que \u00e9stos se convierten en residuos.<\/p>\n\n\n\n<p>En coherencia con este nuevo marco normativo de ecodise\u00f1o y productos sostenibles, el Reglamento introduce el <strong><u>pasaporte digital para bater\u00edas, que ser\u00e1 aplicable a todas las bater\u00edas para medios de transporte ligeros, todas las bater\u00edas industriales con una capacidad superior a 2 kWh y todas las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos introducidas en el mercado o puestas en servicio, a partir del 18 de febrero de 2027<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La obligaci\u00f3n de disponer del pasaporte digital para bater\u00edas recaer\u00e1 sobre el operador econ\u00f3mico que introduzca la beter\u00eda en el mercado o la ponga en servicio, y, si se trata de un residuo de bater\u00eda, el productor o la organizaci\u00f3n competente en materia de responsabilidad del productor.<\/p>\n\n\n\n<p>Parte de la informaci\u00f3n contenida en el pasaporte digital ser\u00e1 accesible al p\u00fablico general, como la composici\u00f3n material de la bater\u00eda (incluida la presencia de sustancias peligrosas), huella de carbono, contenido reciclado, capacidad, vida \u00fatil prevista, per\u00edodo de garant\u00eda, eficiencia energ\u00e9tica, etc. Sin embargo, el pasaporte digital tambi\u00e9n incluir\u00e1 informaci\u00f3n que ser\u00e1 accesible \u00fanicamente a personas con inter\u00e9s leg\u00edtimo, como informaci\u00f3n relativa al modelo de la bater\u00eda (composici\u00f3n detallada, componentes, instrucciones de desmontaje y medidas de seguridad), par\u00e1metros de rendimiento y durabilidad o al estado de salud de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>9. Conclusiones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Es evidente que la anterior Directiva sobre pilas y bater\u00edas ha quedado obsoleta y no responde a la realidad de mercado actual. El contexto actual viene marcado por la exponencial demanda de pilas y bater\u00edas, por lo que se exige una regulaci\u00f3n que garantice su sostenibilidad y reduzca su impacto sobre el medio ambiente y la salud de las personas.<\/p>\n\n\n\n<p>Si hay que quedarse con alg\u00fan aspecto novedoso y verdaderamente significativo de esta nueva regulaci\u00f3n, es el hecho de que <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>el legislador abarca todo el ciclo de vida de las pilas y bater\u00edas, empezando por la fase de dise\u00f1o y acabando por el final de su vida \u00fatil<\/strong><\/span>. Adem\u00e1s, la convergencia del nuevo Reglamento con otras normativas europeas (REACH, materias primas fundamentales, diligencia debida, ecodise\u00f1o y productos sostenibles, entre otras), son otra muestra del intento de abordar la tem\u00e1tica de forma comprehensiva y coherente con las diversas pol\u00edticas de la Uni\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La introducci\u00f3n de requisitos de sostenibilidad del producto otorgar\u00e1 unos est\u00e1ndares m\u00ednimos al consumidor, as\u00ed como a otros operadores econ\u00f3micos a lo largo de la vida \u00fatil del producto y al final de su vida \u00fatil. Algunos de estos requisitos, como la facilidad de extracci\u00f3n y sustituci\u00f3n de bater\u00edas port\u00e1tiles deber\u00edan alargar la vida \u00fatil de algunos aparatos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n<p>Teniendo en cuenta la globalizaci\u00f3n en la cadena de valor de las pilas y bater\u00edas, en la que habitualmente participan terceros pa\u00edses, el Reglamento establece un conjunto de obligaciones que deben cumplir los operadores econ\u00f3micos que intervienen en toda la cadena, para garantizar que las pilas y bater\u00edas que de introducen en la Uni\u00f3n cumplen con el Reglamento. Los requisitos de informaci\u00f3n relativos a las pilas y bater\u00edas y sus productos deber\u00edan mejorar la trazabilidad, lo cual deber\u00eda a su vez suponer una mejora en la gesti\u00f3n de los residuos. El Reglamento mejora la transparencia a trav\u00e9s de la implantaci\u00f3n de herramientas digitales (c\u00f3digo QR) que permiten una mayor accesibilidad y la actualizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En el \u00e1mbito de la gesti\u00f3n de residuos, su mejora pasa por una responsabilidad ampliada del productor que da respuesta a anteriores lagunas, como la distribuci\u00f3n a trav\u00e9s de plataformas electr\u00f3nicas, que ahora se encuentran sometidas a determinadas obligaciones en materia de responsabilidad ampliada del productor. En general, el Reglamento da un paso hacia delante en la aplicaci\u00f3n efectiva de la jerarqu\u00eda de residuos. Por lo que respecta a la prevenci\u00f3n en la generaci\u00f3n de residuos de pilas y bater\u00edas, habr\u00e1 que estar a decisiones como la posible eliminaci\u00f3n de las pilas no recargables (evaluada por la Comisi\u00f3n a m\u00e1s tardar en diciembre de 2030), o a los requisitos de sostenibilidad, como los valores m\u00ednimos de rendimiento electroqu\u00edmico y durabilidad de pilas y bater\u00edas recargables que se desarrollar\u00e1n mediante actos delegados. En lo que se refiere a los par\u00e1metros de rendimiento y durabilidad exigibles para determinadas categor\u00edas de pilas y bater\u00edas, el Reglamento se remite a otras normativas europeas que habr\u00e1 que tener en cuenta. Por ejemplo, los requisitos de durabilidad aplicables a las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se regular\u00e1n en la futura norma Euro 7, mientras que los aplicables a las pilas o bater\u00edas incorporadas en tel\u00e9fonos m\u00f3viles y tabletas en el reglamento sobre dise\u00f1o ecol\u00f3gico de tel\u00e9fonos y tabletas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte, la previsi\u00f3n de adaptar las bater\u00edas usadas es un primer avance hacia la reutilizaci\u00f3n. Asimismo, la obligaci\u00f3n de contenido m\u00ednimo reciclado en bater\u00edas es una forma de aumentar la eficiencia de los procesos de reciclado, que se completa con la necesaria prohibici\u00f3n de someter los residuos de pilas y bater\u00edas a eliminaci\u00f3n y valorizaci\u00f3n energ\u00e9tica. Si bien es cierto que entre los objetivos de valorizaci\u00f3n de materiales no se incluyen materiales importantes en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas como la bauxita, el cobre o el hierro, el Reglamento deja la puerta abierta a la adici\u00f3n de nuevos materiales a trav\u00e9s de la adopci\u00f3n de actos delegados.<\/p>\n\n\n\n<p>En definitiva, el nuevo enfoque que adopta el Reglamento, teniendo en cuenta todo el ciclo de vida del producto, dota de una mayor claridad y coherencia al marco normativo aplicable y podr\u00eda servir de referencia para establecer futuras regulaciones sobre otros flujos de productos y sus residuos.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> El Reglamento introduce el concepto \u201cestado de salud\u201d, que define como una medici\u00f3n del estado general de una pila o bater\u00eda recargable y de su capacidad para ofrecer el rendimiento especificado en comparaci\u00f3n con su estado inicial;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El nuevo Reglamento de pilas y bater\u00edas y sus residuos deroga la anterior Directiva  2006\/66\/CE relativa a las pilas y acumuladores, estableciendo un nuevo marco jur\u00eddico m\u00e1s coherente con el resto de normativas y pol\u00edticas de la Uni\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3450,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,278,182,269],"tags":[],"categoria_terraqui":[337],"tipo_de_entrada":[343,362],"class_list":["post-3426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia-circular","category-huella-ambiental","category-responsabilidad-ampliada-del-productor","category-transicion-energetica","categoria_terraqui-economia-circular","tipo_de_entrada-articulos","tipo_de_entrada-destacado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3426"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5602,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3426\/revisions\/5602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3426"},{"taxonomy":"categoria_terraqui","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categoria_terraqui?post=3426"},{"taxonomy":"tipo_de_entrada","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tipo_de_entrada?post=3426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}