{"id":3305,"date":"2019-09-02T11:11:05","date_gmt":"2019-09-02T09:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pimpampum.info\/terraqui2024\/la-ue-lanza-una-consulta-publica-sobre-los-vehiculos-al-final-de-su-vida-util\/"},"modified":"2025-03-16T12:04:10","modified_gmt":"2025-03-16T11:04:10","slug":"la-ue-lanza-una-consulta-publica-sobre-los-vehiculos-al-final-de-su-vida-util","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/actualidad\/la-ue-lanza-una-consulta-publica-sobre-los-vehiculos-al-final-de-su-vida-util\/","title":{"rendered":"La UE lanza una consulta p\u00fablica sobre los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil"},"content":{"rendered":"<p>La <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=DOUE-L-2000-81967\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Directiva\u00a02000\/53\/CE<\/a> se adopt\u00f3 con el objetivo de minimizar el efecto negativo sobre el medio ambiente que producen los Veh\u00edculos Fuera de Uso (VFU a partir de ahora), as\u00ed como para mejorar las prestaciones ambientales de todos los operadores econ\u00f3micos que intervienen en el ciclo de vida de los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>La Directiva se modific\u00f3 el a\u00f1o pasado para adecuarla a los nuevos criterios del Paquete de Econom\u00eda Circular mediante la <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?uri=CELEX%3A32018L0849\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Directiva\u00a02018\/849\/UE<\/a>, que tambi\u00e9n obliga a la Comisi\u00f3n a hacer una evaluaci\u00f3n de la propia Directiva, a m\u00e1s tardar al final de\u00a02020. Esta evaluaci\u00f3n quiere prestar especial atenci\u00f3n a la ejecuci\u00f3n de la Directiva, a la viabilidad de establecer objetivos para informar por materiales espec\u00edficos y al problema de los VFU que est\u00e1n en paradero desconocido. Esta consulta se enmarca, pues, en dicha evaluaci\u00f3n y se abri\u00f3 el pasado 9 de agosto.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s del apartado sobre datos personales, el cuestionario interroga acerca:<\/p>\n<ul>\n<li>De las declaraciones de baja de los veh\u00edculos.<\/li>\n<li>Sobre determinados aspectos relativos a la reparaci\u00f3n de los veh\u00edculos y de acceso de piezas de repuesto, especialmente las que se adquieren a trav\u00e9s de internet.<\/li>\n<li>Sobre el grado de conocimiento de posibles problem\u00e1ticas relacionadas con los VFU en cada pa\u00eds.<\/li>\n<li>Sobre aspectos que no se consideren bien cubiertos por la normativa actual.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El informe de la Comisi\u00f3n (2017)98 final \u201c<a href=\"http:\/\/www.terraqui.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/VFU-COM-2017-98-.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sobre la aplicaci\u00f3n de la directiva 2000\/53\/CE, relativa a los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil durante los per\u00edodos 2008 -2011 y 2011 -2014<\/a>\u201d concluye que, si bien la aplicaci\u00f3n la aplicaci\u00f3n de la Directiva es positiva, sigue existiendo la importante problem\u00e1tica de los VFU en paradero desconocido.<\/p>\n<p>Los informes de aplicaci\u00f3n de los Estados miembros y la informaci\u00f3n adicional aportada reportan que algunos pa\u00edses (como por ejemplo Irlanda, Francia, Portugal, Suecia y el Reino Unido) tomaron medidas represivas frente al tratamiento ilegal y\/o han intensificado los controles en las instalaciones de desmontaje o tratamiento de veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil. Cada pa\u00eds eligi\u00f3 su propia estrategia. Destaca Portugal, que redujo exitosamente el tratamiento ilegal de VFU mediante un paquete de medidas, que incluyen un impuesto vial anual, un programa de incentivos al desguace, un aumento de los impuestos y un plan nacional para la erradicaci\u00f3n del desguace ilegal.<\/p>\n<p>En cuanto a Espa\u00f1a, para el per\u00edodo 2008-2011, comunic\u00f3 que la mayor\u00eda de las instalaciones de tratamiento no autorizadas hab\u00edan cerrado ya que no pod\u00edan expedir certificados de destrucci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las estad\u00edsticas relativas a los objetivos relacionados con los VFU demuestran que la aplicaci\u00f3n de la Directiva ha mejorado con el paso del tiempo. Para 2013, casi todos los Estados miembros hab\u00edan alcanzado los objetivos de 2006 de un 80 % de reutilizaci\u00f3n\/reciclado y un 85 % de reutilizaci\u00f3n\/valorizaci\u00f3n de VFU. Los Estados miembros ya hab\u00edan alcanzado los objetivos de 2015 del 95 % de reutilizaci\u00f3n\/valorizaci\u00f3n y 17 Estados miembros hab\u00edan alcanzado el 85 % de reutilizaci\u00f3n\/reciclado por veh\u00edculo. El resto de los Estados miembros estaban a punto de alcanzar los objetivos aplicables a partir de enero de 2015, aunque lograr el objetivo de 95 % de reutilizaci\u00f3n\/valorizaci\u00f3n resulta dif\u00edcil para varios de ellos.<\/p>\n<p>Pueden acceder a los datos estad\u00edsticos europeos relativos a los VFU en este <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/web\/waste\/key-waste-streams\/elvs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enlace<\/a>.<\/p>\n<p>En 2015, se calcula que el parque automovil\u00edstico mundial alcanzaba la cifra de 1.282 millones de coches. Seg\u00fan <a href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/actualidad\/el-ultimo-record-mundial-del-automovil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un art\u00edculo de El Pa\u00eds<\/a>, se espera doblar esta cifra para 2030.<\/p>\n<p>Veremos qu\u00e9 impacto ambiental supone aumentar el parque automovil\u00edstico en estas proporciones, tanto en la extracci\u00f3n y manejo de recursos que ello implica (especialmente de minerales raros, un espinoso tema por sus implicaciones geoestrat\u00e9gicas y por la creciente electronificaci\u00f3n del sector), as\u00ed como por los impacto del tr\u00e1fico rodado sobre la salud de las personas, una cuesti\u00f3n cada vez m\u00e1s denunciada por la <a href=\"https:\/\/www.who.int\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud<\/a> y numerosos agentes m\u00e9dicos y sociales.<\/p>\n<p>Por otra parte, tambi\u00e9n habr\u00e1 que ver como evoluciona el mercado de las piezas de repuesto y la valorizaci\u00f3n de los componentes de los coches en el contexto de la econom\u00eda circular, habida cuenta de la cantidad de coches y camiones que hay en circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Esta consulta p\u00fablica finaliza el pr\u00f3ximo 29 de octubre. Pueden acceder al cuestionario de la consulta en este <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/eusurvey\/runner\/elv_evaluation?surveylanguage=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enlace<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El prop\u00f3sito de esta consulta es hacer una evaluaci\u00f3n acerca de la actual normativa que regula los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil, la Directiva 200\/53 tal como contempla la Directiva 2018\/849 que modific\u00f3 la anterior.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"categoria_terraqui":[337],"tipo_de_entrada":[343],"class_list":["post-3305","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia-circular","categoria_terraqui-economia-circular","tipo_de_entrada-articulos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3305"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5379,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305\/revisions\/5379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3305"},{"taxonomy":"categoria_terraqui","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categoria_terraqui?post=3305"},{"taxonomy":"tipo_de_entrada","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.terraqui.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tipo_de_entrada?post=3305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}